Elektraj veturiloj fariĝas pli realigebla elekto por multaj aŭtomobilaj aĉetantoj, kun preskaŭ dekduo da modeloj kiuj debutos antaŭ la fino de 2024. Ĉar la elektra aŭtomobila revolucio estas en plena svingo, demando daŭre aperas: Kio okazas al la kuirilaroj en elektra veturiloj. veturiloj post kiam ili eluziĝas?
Elektraj veturilaj baterioj malrapide perdos kapaciton laŭlonge de la tempo, kun nunaj EV-oj perdas averaĝe ĉirkaŭ 2% de sia intervalo jare. Post multaj jaroj, la veturejo povas esti signife reduktita. Elektraj veturiloj povas esti riparitaj kaj anstataŭigitaj se ununura ĉelo ene de la kuirilaro malsukcesas.Tamen, post jaroj da servo kaj centoj da miloj da mejloj, se la baterio pako tro degradas, eble la tuta kuirilaro devas esti anstataŭigita.La kosto povas varii de $5,000 ĝis $15,000, simile al motoro aŭ dissendo. anstataŭaĵo en benzinaŭto.
litiojona suna baterio
La zorgo de la plej multaj ekologie konsciaj homoj estas, ke ekzistas neniu taŭga sistemo por forigi ĉi tiujn malmenditajn komponantojn. Post ĉio, litijonaj baterioj ofte estas tiel longaj kiel la aksdistanco de aŭto, pezas proksime al 1,000 funtoj, kaj estas kunmetitaj de toksaj elementoj.Ĉu ili povas esti facile recikligeblaj aŭ ĉu ili estas kondamnitaj amasiĝi en rubodeponejoj?
"La kuirilaroj de elektraj veturiloj ne estas tiel malfacile forigi, ĉar kvankam ili superis la utilecon de EV-oj, ili ankoraŭ estas valoraj por iuj homoj," diris Jack Fisher, altranga direktoro pri aŭtomobilaj provoj de Consumer Reports. Postulo je malĉefaj baterioj estas forta.Ĝi ne estas kvazaŭ via gasmotoro mortas, ĝi iras al rubejo.Nissan, ekzemple, uzas malnovajn Leaf-bateriojn en siaj fabrikoj tra la mondo por funkciigi moveblajn maŝinojn."
La kuirilaroj de Nissan Leaf ankaŭ estas uzataj por stoki energion sur la suna krado de Kalifornio, Fisher diris.Iam sunpaneloj kaptas energion de la suno, ili devas povi stoki tiun energion.Pli malnovaj EV-kuirilaroj eble ne plu estas la plej bona elekto por veturado, sed ili tamen kapablas stoki energion.
Eĉ se malĉefaj baterioj tute degradas post diversaj uzoj, mineraloj kaj elementoj kiel kobalto, litio kaj nikelo en ili estas valoraj kaj povas esti uzataj por produkti novajn elektrajn veturilojn bateriojn.
Kun EV-teknologio ankoraŭ en ĝia relativa infanaĝo, la nura certeco estas, ke recikleblo devas esti korpigita en la produktadprocezon por certigi, ke EVs restas ekologiemaj dum la tuta vivo de la produkto.
Malgraŭ zorgoj pri eble multekostaj riparoj kiam ĉi tiuj baterioj estas anstataŭigitaj, ni ne kalkulas ilin kiel oftan problemon en niaj ekskluzivaj aŭtaj fidindeco-datumoj. Tiaj problemoj estas maloftaj.
Pli da aŭto-demandoj responditaj • Ĉu vi devus malaltigi pneŭpremon por akiri tiradon en neĝo?• Ĉu la panorama suntegmento sekura en renversiĝo-akcidento?• Ĉu la rezerva pneŭo eksvalidiĝis?• Kiuj aŭtoj devus esti revivigitaj kiel elektraj veturiloj?• Ĉu aŭtoj kun malhelaj internoj? vera?Pli varmiĝas en la suno?• Ĉu vi devas uzi folioblovilon por purigi la internon de via aŭto?• Ĉu pasaĝeroj en la tria vico estas sekuraj en malantaŭa kolizio?• Ĉu estas sekure uzi sidkusenetojn kun beboj – sidloko bazo?
Afiŝtempo: Feb-26-2022
